万向节进口轴承安装时如何提升精确度

　　

　　如对万向节轴承(bearing)主轴(Spindle)加以适当的预负荷，将转速(Rotational Speed)逐步升高至接近工作(job)转速，以实行轴承的“磨合”作用（role），可以提高主轴的循环（continue)旋转(rotate)精度。

　　

　　

　　2.万向节进口轴承(bearing)安装精度（精确度）的综合校验法

　　

　　将轴承装入万向节轴承的主轴(Spindle)后，安装精度的校验顺序如下(以轴径为60—100mm的普通车床为例)：

　　

　　（1）固定端前轴承在轴上的安装：将轴承用洁净的清洗煤油进行彻底清洗，对于脂润滑，先将含有3％～5％润滑油的有机溶剂(性状:透明、无色的液体)注入轴承作脱脂清洗后，再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内 (占轴承空间(Space)容积的10％～15％)；加热轴承使升温20～30℃，用油压机将轴承装入轴端；将紧定套压在轴上并以合适的压力抵住轴承端面使其轴向定位；将弹簧秤的带子卷在轴承外圈上，用测量(cè liáng)启动力矩的方法校验所规定的预负荷是否有大幅度的变动(即使轴承很正确，但由于配合或保持架的变形，预负荷也有变化的可能)。

　　

　　2）将万向节轴承(bearing)—轴组合体装入座孔：加热座孔使升温20～30℃,用连续（Continuity)轻缓的压力将轴承—轴组合体装入座孔；调整前盖，使前盖的紧固量为0.02～0.05μm ，以轴承座外端面为基准，将千分表的表头抵触在轴颈表面上，将轴旋转测量(cè liáng)其跳动，要求误差在10μm以下；将千分表定位在轴上，表头抵触后座孔内表面，将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。进口轴承是依靠主要零件之间的滚动接触来支撑转动零件的。不同的滚子轴承可以承受不同的径向力和轴向力。在选择滚子轴承时，应根据具体的工作条件作出选择。

　　

　　（3）将自由端进口轴承选择性地放在可能（maybe)抵消偏差的位置（position )，安装到轴承座后支承位置，尽可能地抵消相互间的圆度偏差和同轴度偏差。

　　

　　（4）测量轴和轴承座孔的尺寸，以确定轴承的配合精度，配合要求如下：内圈与轴采取过盈配合，过盈量0～+4μm(在轻负荷、高精度时为0)；外圈与轴承座孔采取间隙配合，间隙量0～+6μm (但在自由端的轴承使用角接触球轴承时，还可增大间隙)；轴与座孔表面圆度误差在2μm以下，轴承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，轴肩内端面对外端面的跳动在2μm以下；轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4μm以下；主轴(Spindle)前盖内端面对轴线的跳动在4μm以下。